時間:2009/05/29(五)
騎乘路線:大里-->五光路-->中彰機車道-->中彰東外環爬坡道-->花壇鄉台一線-->Arvin家-->彰化市區甲肉圓 & 喝木瓜牛奶-->台一線回台中
這一回費盡千辛萬苦...爬過了一個又一個的長坡來到了Arvin位於花壇的家,目的就是要看看他買的新車 Giant XTC SEV, 此款車架為浮雕紀念版, 雖然不是2009年新車,但還是有一定的收藏價值, 就像是美利達的X6系列一樣,過了一段時間就不在會有相同車款出現唷^^...所以在路上不會到處都看到跟自己一樣的單車
黝黑的車架搭配白色字體,顯得格外矚目...先來看一下官方發布的規格吧!!
XtC SE V 規格表
車架 /液壓成型ALUXX SL車架
前避震系統 / XCR LO(可LOCK形式, 屬於這個價位應該有的)
齒輪 / SHIMANO M442 22X32X44T(標準的登山/越野車大盤尺比)
飛輪 / SHIMANO HG50 9S 11-34T
煞車組 / AVID SD-3/FR-5(還不賴)
變速把手 / SHIMANO SL-M530
前/後變速 / SHIMANO FD-M530/RD-M662
速別 / 27速
車把手 / GIANT ALLOY
車手豎桿 / GIANT ALLOY
座墊桿 / GIANT ALLOY 30.9X350
輪組 / XSD-5
外胎 / 26X1.5(原廠就配備1.5的輪胎,可省去一筆銀子)
當天我稍微試騎了一下, 登山車的重心位置與公路車不太相同, 一般的力量 and 路感傳導應該是很順暢, 但是我沒機會去試看看真正的越野路線, 所以車架強度上就留待Arvin來判斷吧!! XTC系列的單車定位上就是真的屬於"登山/越野路線專用", 所以我認為整體來說應該是會比YUKON或是Jolin系列來的好很多吧,比較遺憾的是他的BB採用的屬於對鎖式,如果用了一體成型式的BB相信在強度上會更好
車身上GIANT的字樣為浮雕形式, 過幾年後這款車架應該就屬於絕版珍藏了
XTC SEV 的輪組與花鼓均有預留油壓碟煞配件的安裝空間, 無須更換輪組或花鼓就可以輕鬆升級油壓碟...坐墊看來普通,但是無接縫的形式增加騎乘時的"滑順感",這樣可以減少長途騎乘時產生的摩擦...
後來我們從花壇沿著田間小路來到彰化市區孔廟附近,光顧了當地有名的木瓜牛乳大王,還有阿璋肉圓^^,當天接近中午,氣溫慢慢升高....所以在用過了這些美食後, 我就與Arvin說bye bye!! 趕緊狂飆回家, 順利安全的於11:30am左右回到大里吃肉粽 and 睡午覺
恭喜入手一輛XTC系列的單車, 未來我們就一起去OFF ROAD吧!! 只不過原廠設定的26*1.5的輪胎好像不太適合越野路線, 真搞不懂捷安特為啥要將越野車架配上休閒用的輪胎??
INFO:
彰化木瓜牛乳大王
地址:彰化市中華路37號(孔廟對面)
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