20090620美利達ROAD-903 and WR-5630 @ 駒尼鐵客的部落格

時間:2009/06/20(六)

地點:中正露營區

里程數:來回約30KM

就在6/20當天上午的晨騎中,看到了仕昌最近剛入手不久的美利達路得(ROAD)903, 黝黑的車身烤漆看來充滿戰鬥感...先看一下官方的規格吧

車種名 Road RIDE 903-27
車架 Road Lite Ride
前叉 Carbon Road
前變速器 Shimano Tiagra 34.9 Triple
後變速器 Shimano Tiagra GS
變速控制桿-前 Shimano Tiagra 3 Dual Control
變速控制桿-後 Shimano Tiagra 9 Dual Control
(前)齒盤曲柄 Shimano Tiagra 50-39-30
(後)飛輪 Shimano CS-HG50-9 11-25
煞車-前 Shimano Tiagra
煞車-後 Shimano Tiagra
車圈 or 輪組 Shimano R500 Wheel
外胎-前 Rubino 23 60 kevlar
外胎-前 Rubino 23 60 kevlar
車頭碗 M10 Neck
座墊 Road Ride
座管 XM Speed CEN SB20 31.6

由上述的規格中我們知道ROAD 903搭配的是全套的Tiagra變速系統與煞車套件, 連大盤也是Tiagra的....雖然不算是最高等級,但是真的很夠用了,整體搭配起來感覺也比較完整

看一下全車側照,前叉屬於直叉式CARBON設計,操控與路感更靈敏一些

上管與立管分別註明了ROAD RIDE與903的字樣,可以很清楚了解型號

與我的OCR2不同的地方真的是很多,例如BB就是一體成形的,軸心與大盤比較能夠經得起踩踏的壓力

全套的Tiagra配件,完整度100%

09年的煞變合一把手,亮銀烤漆看起來更有質感, 基本上煞車與變速手感比SORA好一點囉

加油吧,等你適應了公路車齒比後,應該可以在公路上稱霸

經過我自己的實際騎乘一小段,與OCR2最大的差異應該是煞車與變速的手感,在變速的時候手腕轉動的角度比較小,變速器的反應相對就會更靈敏!! 後飛輪11-25比OCR2的12-27稍微重一點,這樣代表在平路上903應該可以海放OCR2才對><...總之,恭喜仕昌入手一台公路車囉~~~

另外一位與仕昌一同入手新車的車友則是買了鼎鼎大名的WR-5630, 這一款車型我當初也是有列入考慮,無奈小朋友不夠多張,所以就只能看著別人騎.........

同樣的先看一下官方的規格

車種名稱 WR 5630
車架鋁合金
前叉碳纖維
齒盤組 SHIMANO 105 (50-39-30)

飛輪 11-25T 10-S
煞車組 SHIMANO 105
煞車把手 SHIMANO 105
變速把手 SHIMANO 105
前變速器 SHIMANO 105
後變速器 SHIMANO 105
車把手 X-mission Comp
車手豎桿 X-mission Comp
座墊桿 X-mission Comp
座墊 Selle ITALA
輪組 SHIMANO RS-10

這一款車應該很多人知道,我對美利達公路車系也只知道這一款...囧, 全套105配件當然是不用多說啦,整體感覺大幅提升,先看一下側面照片囉~~

前叉屬於CARBON材質,與ROAD不同的是角度稍有彎曲,但是幅度不大

整套105的配件,所以小朋友要多花一點, 但是Shimano 105在定位上已經是屬於進階版,買了這一台可以省下日後升級的花費.....開玩笑,如果我的Tiagra後變要升級到105, 可要花上好幾千元的ㄟ, 所以各位朋友們, 直接買配有DURA-ACE配件的車款吧....如果小朋友夠多張的話, 誠心建議這樣做最省事

由於WR5630是紀念款車種,所以我不太確定煞變把的年份, "看起來"好像是08年之後的.....看來我對美利達的公路車真的不熟.....

實際試騎了一下,與OCR2真的有差喔, 感覺上非常的順手, 只要用一跟手指頭就能夠煞車,雙手握把的地方更寬大舒適, 車身重量更輕, 這樣也表示加速感會更靈敏, 操控上也沒有拖泥帶水的感覺, 後變的10段變速倒是沒有機會實際試試, 所以還不知道是否比9段更佳....總而言之,5630應該也可以在公路上海放OCR2才對^^.....