駒尼鐵客的部落格

  自從去年購入公路車開始,偶爾會注意到各家廠牌的公路車優缺點,在我的觀念裡面,公路車的車架決定它的性能與定位,純種競賽用的車架在幾何設計上會比較傾向於衝刺與加速,例如Bianchi 928或是Cannondale的Six Carbon 5....等等, 這些車除了車架幾何比較適合競賽之外,在材質上也都選用了輕量化的碳纖維, 在全車重量不到10KG的情形之下,想當然加速與操控性能一定會比鋁合金車架好上許多

容易折斷的筷子與耐摔的鐵湯匙,就好比碳纖維與鋼管二種材質,各有巧妙不同

  那麼古老的鋼管車呢? 除了重量上無法與碳纖維車架相提並論之外,難道就無法在公路上與現代化的碳纖維公路車匹敵嗎? 我想答案因人而異,若是以長遠的角度看來,鋼管車確實比較耐用,無論是抗扭曲性,或是路感傳遞,都會比碳纖維來的好,前一陣子與車友李小宇在線上MSN時提到它入手了一台R-1000, 很舊很舊的鋼管車架,花了他好多時間才復原,騎起來只有爽可以形容,至於怎樣的爽?? 曾經有車友形容鋼管車的路感就像是緊緊貼住路面一樣的扎實

  碳纖維車架通常會有一定的使用年限,也就是說過了幾年後車架多少會有點損傷或是異音,在相同保養的條件之下,相信耐用度鋼管一定會比碳纖維好一點, 可以陪伴車主走的長長久久, 若是經常騎乘長距離的車友"理論上"應該會選擇鋼管車架來應付長途的路況....

  所以說囉~~碳纖維與鋼管,誰是真的公路王者? 我想還是各自擁有支持者,PO這個文並不是想要找答案,而是想發表自己對於這二種材質的看法而已啦^^....

  至於入門公路車的鋁合金材質呢? 說真的,我的OCR就屬於鋁合金車架,在平路表現真的是差強人意,只要速度高於30KM/hr, 整台車就會"彈"到讓我受不了,30km/hr的速度對於公路車來說只是慢慢騎的程度而已,居然就讓我雙手發麻, 更遑論有任何吸震功能了,難怪OCR就只能定位在"休閒運動"這種等級上